Облигация Курско-Харьково-Азовской ЖД 1894 г.

Курско-Харьковско-Азовская железная дорога – частная железная дорога Российской империи, построенная акционерным обществом Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, в 1891 г. выкуплена казной. Является частью магистрали, соединяющей Москву с Крымом, портами Азовского моря и Кавказом. Концессию на постройку получил «железнодорожный король» С.С. Поляков, и после образования АО остававшийся фактическим хозяином дороги. Линия способствовала перемещению хлеба к портам Азовского и Черного моря, через Курск - на север; связь ветки с Харьковом и донецким углем позволяла транспортировать уголь, в числе важнейших грузов были соль с копей в окрестностях Бахмута и ртуть с единственного в России завода близ ст. Никитовки, а также лес и продукция промышленности Харькова и Ростова. Первая линия Курск-Харьков-Лозовая-Ростов-на-Дону построена в 1869-95 гг. В 1894 г. к Курско-Харьковско-Азовской железной дороге присоединена часть Донецкой ж.д. (участки Краматорская — Варварополье, Лисичанск – Попасная, Константиновка Ясиноватая), вся Лозово-Севастопольская и Джанкой-Феодосийская ветки полностью. После присоединения называлась Курско-Харьково-Севастопольская железная дорога. Вошла в 1907 г. в Южные железные дороги. В 1934 г. подверглась разукрупнению и была переименована в Южную железную дорогу. В годы довоенных пятилеток сыграла исключительно важную роль в обеспечении индустриализации промышленных районов центральной части СССР. В начале Великой Отечественной войны обеспечила эвакуацию промышленных предприятий в Восточные районы страны и воинские перевозки в прифронтовых районах. Сильно пострадала в годы войны, однако уже в 1947 г. объем пассажирских перевозок на главной направлении превысил довоенный уровень. В 1960 г. главные направления грузовых и пассажирских перевозок ЮЖД переведены на электровозную и тепловозную тягу. Основная часть ЮЖД в настоящее время является крупнейшей железнодорожной сетью Украины.