Новосибирский метрополитен — скоростная рельсовая внеуличная общественная транспортная система на электрической тяге в Новосибирске. Является самым восточным метрополитеном в Российской Федерации. После запуска 28 декабря 1985 года стал первым и единственным за Уралом и в Сибири, а также четвёртым в России и одиннадцатым в СССР.
С самого момента своего открытия для пассажиров проезд, как и во всех метрополитенах СССР, оплачивался при помощи 5-ти копеечных монет. Этот тариф просуществовал почти пять лет, до 2 апреля 1991 года, когда стоимость проезда выросла сразу в три раза и часть турникетов была переделана на приём 15-ти копеечной монеты, а часть — на приём трёх "пятаков".
С распадом СССР в конце того же 1991 года, турникеты перестают принимать монеты. В качестве нового средства оплаты в обращение вводятся металлические жетоны из медно-никелевого сплава белого цвета (тип 1). С этого момента отпала необходимость кардинально перестраивать турникеты при смене тарифа, просто жетоны продавали по новой цене. Однако была и другая проблема — при повышении часть пассажиров заранее запасается жетонами, чтобы использовать их по новому тарифу. В следующем году белые жетоны поменяли на стальные жетоны медного цвета (тип 2), действующие и сейчас.
В отличии от жетонов первого типа, на жетонах второго типа отсутствует информация о прямой принадлежности этих жетонов к новосибирскому метро: на обеих сторонах жетона под буквами "М" и "Н" выбита аббревиатура "НВА", означающая, по всей видимости, "Новосибирский Завод низковольтной аппаратуры (НЗ НВА)", где были изготовлены жетоны, но который не имеет никакого отношения к метрополитену. Однако можно предположить, что изображение на одной стороне жетона большой буквы "М" означант "МЕТРО" или "МЕТРОПОЛИТЕН", а на другой стороне - большой буквы "Н" - "НОВОСИБИРСК".
